Mijn naam is Jeanet Meijer en ik wil graag delen hoe ik tot dit passende MJK motorpak ben gekomen. motorkleding Jeanet Meijer

Pasprobleem: het confectiepak

Heb jij ooit een motorpak aangetrokken dat als een slobbertrui zit? Ik wel. Daar kwam ik achter toen ik niet met een probleem in mijn maag zat, maar toch 12 kilo was afgevallen. Tegen beter weten in trok ik mijn Rev’it broek aan. Ik kon van bovenaf op mijn knieën kijken. “Een nieuw motorpak kopen”, zul je tegen me zeggen. Dat is dus de insteek als ik naar Termaat in Nijmegen ga, want zij hebben erg veel motorkleding voor vrouwen. Meer keuze van alle merken dan de motorzaken die ik ken. “Ik zoek een vrouwencombi-pak met lengtemaat”, zeg ik tegen de verkoper. “Nou, die hebben we genoeg”, antwoordt hij. Driftig trekt hij allerlei pakken uit de rekken. De jassen die ik aandoe hebben óf veel te korte mouwen en de maat is goed óf de mouwen zijn redelijk goed op lengte, maar dan is de maat weer veel te groot. Voor vrouwenjassen bestaan er helaas geen lengtematen voor mouwen. Zelfs de lengtebroeken schieten te kort. Verhit en teleurgesteld kom ik keer op keer het pashokje uit. Ik drijf inmiddels de verkoper tot wanhoop. Gedurende de hele passessie heb ik werkelijk alle merken asfaltbescherming aangepast: van Alpinestars tot IXS en van Spidi tot Kiwi. Hij denkt nog wel een andere mogelijke oplossing voor me te hebben. “Ik haal een paar mannencombi’s met lengte”. En hij snelt weg om even later met de 2 kleinste lengtemaat-pakken (maat 98) terug te komen. Ik kom het pashokje weer uit. De mouw- en beenlengtes zijn nu okee, maar in zo’n mannenpak heb ik ineens geen borsten meer. Die zitten weggedrukt op mijn rug of zo. Een mannenpak staat overigens wel erg mannelijk: brede schouders met amuletten erop. En ik heb opvallend veel ruimte in mijn kruis als ik op de pasmotor zit. Die ruimte is ongetwijfeld gecreëerd voor mannen met veel testosteron als ze héle mooie bochtige weggetjes rijden. Als je een 180 cm slanke rondborstige vrouw bent met iets langere armen én gezegend bent met lange benen, heb je meer kans bij Karl Lagerfeld als mannequin op de bühne te komen lopen dan dat je een passend confectie combipak vindt. Ik frons en laat rimpels zien die over 15 jaar permanent te zien zijn…

Oplossing: geen concessiepak

Jeanette Meijer in motorkledingMet nog vet op de botten was jarenlang het confectiepak voor mij een ‘concessiepak’. De broekspijpen pasten nog net in de laarzen en handschoenen met lange schacht waren ook een must. De protectie zat vaak nèt niet prettig en daarom dus ook niet helemaal op de juiste plaats. De enige oplossing is dus een maatpak.

Resultaat: een maatpak

The place to be: het plaatsje Oudenbosch. Daar is MJK Leathers (Marie-Jeanne en Ton van Kuyk) gevestigd sinds 1975 en actief in de productie van leren motorkleding. Op 10 maart laat ik daar al mijn maten opnemen. In totaal maar liefst 43! En voor het beste resultaat, worden er proefpassingen gedaan met een confectiemaat, die mijn maat het dichtst benaderd. Het gepaste kledingstuk is dus alleen maar om te passen, en wordt niet mijn pak! Ik pas het pak al zittend op de motor, hiermee kunnen er fouten ontdekt worden die niet altijd in de maten te zien zijn. Jeanet Meijer wordt opgemeten bij MJK LeathersIk mag kiezen voor een eigen ontwerp of ik heb de keuze uit een van de bestaande modellen. Omdat het al duur genoeg wordt, kies ik voor een bestaand model met een mooie – meest vrouwelijke – belijning: de Imatra. Ik heb de keuze uit wel 20 leerkleuren. Maar lang hoef ik niet na te denken. Ik kies voor de kleurstelling zwart en wit met rode accenten. Alle kleuren, behalve wit, zijn gemaakt van Cool Leather. Dit systeem zorgt ervoor dat ik het in de zomer ongeveer 12ºC koeler heb in mijn pak door de speciale weerkaatsing op het leer van zonlicht. Op de pasmotorOm een idee te krijgen hoe het eruit gaat zien, krijg ik een kleurenprint in handen. En dat ziet er wel heel prima uit. Er zitten standaard geen buitenzakken in het pak, daarom kies ik voor een extra binnenzak. En omdat dit maatpak toch nooit meer 2e hands te verkopen is, laat ik mijn naam op mijn kont naaien. Mijn naam in mat goud en een eigen gekozen lettertype lijkt me wel wat. Eigenlijk is het geen combi die ik aangemeten krijg, het is een tweedelige overall. De taille zit dus hoog en niet veel lager zoals bij een combi. En er zit minder geribbeld leer voor de stretch in verwerkt. Dat hoeft ook niet, want het is een maatpak. motorkleding ontwerpNa 4 weken krijg ik een mail: mijn pak is klaar! Het resterende bedrag wat overbleef na de aanbetaling, maak ik over per bank. De volgende dag rijden Frank en ik naar MJK. Ik trek het pak aan. Wat een orgastisch lekkere pasvorm! Wél jammer dat er geen ophanglusjes aan de broekband zitten om hem ‘luchtig’ weg te hangen na een motorritje. Nieuw maatwerk motorpakMichelle, de verkoopster, tovert Sidi ‘Vertigo Lei’ laarzen in maat 40 te voorschijn. Ze zijn te koop met € 70,- korting. De laarzen staan mooi bij het pak, ze passen goed en zijn voorzien van toe-sliders. De reden waarom ik nieuwe laarzen nodig heb. Dus die koop ik er ook bij. Er is alleen één probleem: het overgemaakte bedrag staat nog niet op hun bankrekeningnummer. En: geen geld, geen pak. Gelukkig kan Frank op internet aantonen dat er wel betaald is en dus krijgen we de hele rambam, inclusief een onderhoudssetje voor mijn pak, in een grote MJK-tas mee naar huis. Tevreden de motorkledingwinkel uitNu nog duimen voor droog weer vanaf een graadje of 14 om alles uit te proberen. En dan ga ik jarenlang megaveel genieten van mijn maatpak!! Bron: Dit artikel van Jeanet Meijer is eerder gepubliceerd op PlasticPower en is met toestemming overgenomen. Voor nog een aantal foto’s van het resultaat kun je kijken op de Facebookpagina van Jeanet. Lees ook de ervaring van andere klanten »

Pin It on Pinterest

Share This

Share This

Share this post with your friends!